GREG.4C Posté(e) le 11 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Voici plus en détails mon nouvel achat plaisir. Elle est la remplaçante de ma Mégane RS vendue. Elle me faisait envie depuis son exposition au salon de Bruxelles. Le châssis dénudé avec une vue sur le carbone était tout simplement magnifique. C'est un modèle 2017 en finition Limited. Jantes en 18 et 19 avec étriers rouge. Pack racing avec le pot, la suspension et les pneus racing. Cuir noir avec surpiqûres rouge sur les sièges et le tableau de bord. Projecteurs Bi-Xénon. Pièces en carbone: coque des rétro, coque des aérateurs, combiné et sélecteur de vitesse. Régulateur, aide au stationnement, clim manuelle, pas de direction assisté. Le D.N.A. avec 4 modes de conduite. En résumé c'est le pied ! même en roulant à 70 km/h sur des petites routes de campagne déserte. Un poil ferme et bruyant mais correct.
Oliv'BZH Posté(e) le 11 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Superbe 4C!! Je vais suivre avec plaisir les bon moments à son volant que tu partageras par ici
EtienneSoissons Posté(e) le 11 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Magnifique auto ! Effectivement, le plancher en carbone est impressionnant : j'oserai pas y mettre les pieds ! J'imagine le plaisir que ça doit être à rouler...
Waka56 Posté(e) le 11 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Jolie la petite! Une vidéo peut-être?
Bastiano Posté(e) le 11 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Superbe! J'ai eu le plaisir d'en essayer une, un vrai jouet. Tu l'as achetée neuve ou trouvé une occasion récente?
GREG.4C Posté(e) le 11 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Achat début mai 2017, elle avait 165 km au compteur. Etat neuf de neuf !.
Bastiano Posté(e) le 11 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 Juin 2017 Ah ben là, c'est sûr! Très belle config, ces jantes sont mes préférées pour la 4C.
GREG.4C Posté(e) le 18 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juin 2017 Bonjour à toutes et à tous, ma nouvelle compagne se porte comme un charme !. Elle à maintenant 2200 km. Par temps chaud comme en ce moment, dans l'habitable la température monte vite. Le 1742 cm3 et ses 240 ch juste derrière le dos en est responsable. Malgré cela j'en suis très content, c'est radical avec quand même un minimum de confort. Les accélérations sont bonne grâce au poids de 920 kg avec tous les pleins fait. En mode AUTO elle change ses rapports selon le style de conduite. En MANU je fais selon mon humeur !. Changement à 4000 tr ou 6000 tr. Avec le pot racing, le bruit est pas mal. Fatiguant sur de longue route. A bientôt.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 19 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 19 Juin 2017 Pour avoir testé la Mégane RS et avoir été bluffé à l'époque par sa tenue de cap en toute circonstance, qu'est-ce que tu tires de la comparaison? En tout cas, elle est splendide ta belle! Félicitations à toi!
titilem Posté(e) le 19 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 19 Juin 2017 Effectivement, ce plancher carbone est de toute beauté ... Cela donnera presque envie de conduire avec des patins ...
Oliv'BZH Posté(e) le 19 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 19 Juin 2017 Cet ensemble plancher carbone, pédalier est juste de toute beauté !! On se croit un peu sur circuit quand on la sort du garage, non?
GREG.4C Posté(e) le 24 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Juin 2017 MEGANE RS contre ALFA 4C Je ne peux pas comparer les 2. La Mégane est plus lourde de 400 kg ( pas la même agilité ). Avec 25 ch en plus certes, mais traction contre propulsion. La Mégane est déjà plus que correct et avec du confort. Silencieuse et utilisable plus facilement au quotidien. De la place pour 4 personnes et leur bagages. Accélération correcte avec 0/100 en 6.3s, direction précise et bien calibrée. Suspension plus douce et les sièges mieux rembourrés ! ! !. La 4C est plus radical avec des sièges épais comme une feuille et dur qui plus est. Suspension ferme avec le châssis sport. Tu entends tous les cailloux qui passent en dessous ! ! !. Très peu d'insonorisant et d'isolant. C'est vite bruyant et chaud. Carrosserie en composite pas bien hermétique. Absence de direction assistée qui ne pose pas de problème en roulant. Sauf pour les déplacements lent. Accélération de 0/100 en 4.5s grâce à son poids de 920 kg. Elle monte à des vitesses répréhensible sans forcer. Il lui manque juste un clapet à l'échappement ( rouler tranquille au calme ! ). Châssis carbone ultra rigide et sécurisant. Je vais voir pour prendre des cours sur circuit avec afin de mieux la cerner.
spayque Posté(e) le 25 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 25 Juin 2017 Magnifique cette 4C! La megane RS aussi remarque :D
benjabulle Posté(e) le 25 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 25 Juin 2017 Pour les cours sur circuit, tu prévois ça où ?
GREG.4C Posté(e) le 25 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Juin 2017 Pour l'instant je vais tourner sur le circuit de la châtre dans le 36. J'y vais le dimanche 9 juillet toute la journée avec le club Alfa Romeo de France. C'est leur concentration nationale. Uniquement des Alfistes. Pour les cours je n'est pas encore trouvé de circuit par chez moi.
benjabulle Posté(e) le 25 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 25 Juin 2017 Ok, faut que je m'y mette aussi, ne pas maîtriser un engin pareil c'est un peu du gâchis, les circuits limitant le bruit à un niveau inférieur à la 4C sont de plus en plus nombreux donc ça limite le choix.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 26 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 26 Juin 2017 Merci @GREG.4C d'en avoir fait profiter les autres (on se comprend ). Mais c'est vrai que 4C et RS n'ont finalement rien de commun si ce n'est l'architecture moteur. C'est 2 philosophies bien différentes et qui n'ont rien à voir, au final, si ce n'est, le plaisir d'user de la gomme.
GREG.4C Posté(e) le 10 Juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Juillet 2017 Balade Dominical sur le Circuit de la Châtre dans l'indre. Pour commencer le circuit est court 1.1 km, lent, vallonné. Presque un circuit de karting. Dommage pour la vitesse maxi. Pour cela je vais voir pour celui de Lurcy-Levis. Enchaînement de 6 gauches et de 4 droites. Tenue imperturbable. Pas de glisse en mode dynamique. Direction ultra précise et courte 1/2 tour de volant maxi. Freinage sans faiblesse même après 10 tours à bon rythme. Peu de prise de roulis. Pour les vitesses: la 2 nd partout et la 3 ième au 3/4 de la ligne droite. Plus de 60 tours effectués sans soucis de bruit anormal ou de chauffe. Cession de 10 tours puis repos de 30 minutes. Légère usure des pneus sur l'extérieur des pneus droit. En résumé: malgré ses 240ch, elle n'a pas à rougir face à la concurrence. Son poids plume lui permet d'être plus vive et rapide. Qui plus est avec un coût ridicule ( 8 litres de moyenne ). Assurance peu onéreuse ( 14cv ). Coût de l'entretien faible. A quoi bon d'avoir 500ch, 1400kg et 40cv fiscaux. La devise de Colin Chapman est toujours vrai.
Phil Posté(e) le 10 Juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 Juillet 2017 il y avait du beau monde, j'aurais adoré être là-bas, merci pour les photos.
GREG.4C Posté(e) le 10 Juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Juillet 2017 De très belle autos et de bon pilotes. Un bon moment passé en leur compagnie. Suite à cette escapade, me voilà rassuré par son comportement. Le seul défaut de cette auto est son sautillement sur la route. La quasi totalité des routes sont de la vrai tôle ondulée ! ! !.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 13 Juillet 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 13 Juillet 2017 Wahouh! Il y avait du lourd!! Splendide! Super feeling donc après ce week-end de piste, c'est une bonne nouvelle qui doit te conforter dans l'amour de ta monture!
EtienneSoissons Posté(e) le 14 Juillet 2017 Signaler Posté(e) le 14 Juillet 2017 Pas mieux : waouh !!!! Merci pour ce récit et ces superbes photos . Quel plaisir ça doit être de piloter cette 4C sur un circuit !
GREG.4C Posté(e) le 13 Août 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Août 2017 ROAD TRIP EN ALSACE. MUSEE PEUGEOT SOCHAUX ET MUSEE SCHLUMPH MULHOUSE. Ma 4 C à maintenant 3600 km. Que du bonheur cette auto ! !. J'ai testé les modes Dynamic et Natural. En Natural: pour tous les jours ( conduite douce ). En Dynamic: pour jouer raisonnablement ! ! !. Plus vive à l'accélérateur et présence du témoin de pression de turbo. Le jeu consiste à le mettre tout la haut ! ! !. Bien entendu çà va très vite, concentration de rigueur. Par chez moi, dans la campagne autour de Bourges, c'est tranquille. Je peux faire 10 km sans voir 1 voiture. Belle route sinueuse déserte au milieu des forêts et des champs. Le mode Race avec l'indication du nombre de G. est pour plus tard. Je vais chercher un circuit pour pouvoir le tester. Je suis tenté par celui de LOHEAC pas loin de Rennes. Avec son superbe musée " Manoir de l'automobile ". J'ai toujours une idée pour brûler du S.P.98 ! ! ! !.
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