fabdu117 Posté(e) le 11 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2022 Je suis actuellement en train de refaire un v6 3.2 JTS pour ma Brera qui est dan mon garage depuis plusieurs années, suite à un manque d'huile les coussinets ont fondue (j'ai acheté le véhicule en panne). J'ai trouvé une 159 3.2 JTS complète qui refusais de démarrer suite à un changement de distribution, et la surprise du goudron partout dans le moteur et le premier banc de cylindre décalé de plusieurs dents. Je décide de tout démonter, et nouvelle surprise banc de cylindre décalé à touché 😤. C'est parti pour un rebuild complet, finalement je vais récupéré les culasse du moteur d'origine de la Brera et garder que le bas moteur de la 159. J’envoie le bloc à faire déglacé et les culasse au surfaçage. Remontage du bloc avec coussinet ACL Race, moins chère que d'origine chez alfa 😅. Nettoyage complet des pistons et bielles pour retiré toute trace de l'ancienne huile. Plus ça brille plus c'est puissant En revanche j'ai gardé la segmentation d'origine, a 150€ HT par cylindre chez Alfa 🤑 non merci. C'est de toute beauté 😍 10000000_971700297028832_7768086468950282484_n.mp4 Rodage des soupapes Changement des joints de queues de soupapes. Nouveau joint de culasse et visses neuve. Remontage de la distribution, ça au moins l'ancien proprio ne la pas cassé. Il est quand même moins jolie avec ces carters. Je vous rassure j'ai installé les carters pour protéger de la poussière, mais je vais tout nettoyer plus tard.
Lodein Posté(e) le 12 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2022 Bravo pour ce gros travail Lodein
Waka56 Posté(e) le 12 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2022 OUi c'est beau. Le plaisir de rouler va être décuplé 🙂
Cha49 Posté(e) le 12 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2022 Chapeau ! Merci pour le partage, c'est beau un moteur tout neuf 😍
Fabalfa156 Posté(e) le 14 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2022 Bonjour, c'est du beau boulot, bravo! Concernant les segments que tu as conservés, que donnait le jeu à la coupe? tu étais dans les tolérances constructeur? bonne continuation
fabdu117 Posté(e) le 14 Janvier 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2022 Il y a 3 heures, Fabalfa156 a dit : Bonjour, c'est du beau boulot, bravo! Concernant les segments que tu as conservés, que donnait le jeu à la coupe? tu étais dans les tolérances constructeur? bonne continuation J'ai mesuré les jeu de segment je suis à la limite haute du constructeur, j'ai appeler mon rectifieur qui ma dit que pour des cylindre de plus 88mm de diamètre on était encore large.
Titus58JP Posté(e) le 18 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 18 Janvier 2022 Le 12/01/2022 at 00:47, fabdu117 a dit : Je suis actuellement en train de refaire un v6 3.2 JTS pour ma Brera qui est dan mon garage depuis plusieurs années, suite à un manque d'huile les coussinets ont fondue (j'ai acheté le véhicule en panne). J'ai trouvé une 159 3.2 JTS complète qui refusais de démarrer suite à un changement de distribution, et la surprise du goudron partout dans le moteur et le premier banc de cylindre décalé de plusieurs dents. Je décide de tout démonter, et nouvelle surprise banc de cylindre décalé à touché 😤. C'est parti pour un rebuild complet, finalement je vais récupéré les culasse du moteur d'origine de la Brera et garder que le bas moteur de la 159. J’envoie le bloc à faire déglacé et les culasse au surfaçage. Remontage du bloc avec coussinet ACL Race, moins chère que d'origine chez alfa 😅. Nettoyage complet des pistons et bielles pour retiré toute trace de l'ancienne huile. Plus ça brille plus c'est puissant En revanche j'ai gardé la segmentation d'origine, a 150€ HT par cylindre chez Alfa 🤑 non merci. C'est de toute beauté 😍 10000000_971700297028832_7768086468950282484_n.mp4 19.41 Mo · 0 downloads Rodage des soupapes Changement des joints de queues de soupapes. Nouveau joint de culasse et visses neuve. Remontage de la distribution, ça au moins l'ancien proprio ne la pas cassé. Il est quand même moins jolie avec ces carters. Je vous rassure j'ai installé les carters pour protéger de la poussière, mais je vais tout nettoyer plus tard. C'est magnifique FABDU mais j'espère que je n'aurai jamais à faire cela sur la mienne, j'en suis en plus incapable et le faire faire cela doit couter bonbon.
vdue Posté(e) le 30 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 30 Janvier 2022 Bravo pour le travail abattu! Je suis convaincu que ce moteur en vaut la peine mais quand même, il est exigeant ce V6 Holden.
159_90 Posté(e) le 30 Janvier 2022 Signaler Posté(e) le 30 Janvier 2022 Quel boulot bravo ! Et merci pour la vidéo, je ne voyais pas l'ordre d'explosion des cylindres comme ça .
fabdu117 Posté(e) le 1 Février 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Février 2022 C'est vraiment la distri qui est fragile, le reste est solide à condition de faire les vidange tout les 10 ou 15 000 km mais pas tout les 30 000km.
Titus58JP Posté(e) le 1 Février 2022 Signaler Posté(e) le 1 Février 2022 Bonjour Fabdu117, Beau travail. J'ai la même achetée à 100 000kms. Est ce que tu penses que je dois changer la distri ? Le moteur tourne comme une horloge et je l'ai emmenée chez Alfa qui ne m'ont pas signalé de problème. A priori , les vidanges étaient faites tous les 10 000kms. Merci.
fabdu117 Posté(e) le 1 Février 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Février 2022 Si le moteur tourne bien pas besoin, la distri ne casse pas mais elle ce détend et elle ce décale. Parfois on peut entendre la chaîne de balader au ralenti. Si tout va bien ne change rien, il faut compter 1500 a 2000€ dans un garage et 4000€ chez alfa.
Titus58JP Posté(e) le 1 Février 2022 Signaler Posté(e) le 1 Février 2022 OK merci. Le garage vient de m'appeler, ils ont réussi à réparer la capote, ouf.. et le voyant moteur ne s'allume plus. Ils me disent qu'elle tourne comme une horloge (Suisse j'espère 🙂 )
fabdu117 Posté(e) le 1 Février 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Février 2022 Malheureusement c'est des horloges italiennes 😂
Titus58JP Posté(e) le 1 Février 2022 Signaler Posté(e) le 1 Février 2022 Oui mais c’est pour cela qu’on les aime😊😊😊
Titus58JP Posté(e) le 3 Février 2022 Signaler Posté(e) le 3 Février 2022 Fabdu117, comme tu es un as de la mécanique, que me conseille tu pour graisser les rotules de direction qui couinnent en manœuvre. Merci.
fabdu117 Posté(e) le 4 Février 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Février 2022 Une rotule ça ce graisse pas, si elle claque il faut la changer.
Tetededelco Posté(e) le 24 Juillet 2022 Signaler Posté(e) le 24 Juillet 2022 Hello C'est ce sujet qui a fait que je suis tenté par le V6, j'adore refaire les distributions compliquées 😅 Quel kilométrage avait le moteur dont tu as mesuré le jeu à la coupe des segments ? Tu n'avais pas trouvé de l'adaptable ?
fabdu117 Posté(e) le 27 Juillet 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juillet 2022 Avec la revue technique la distri ce fait très bien. Non c'est introuvable en adaptable, les segments avait 110km.
Tetededelco Posté(e) le 27 Juillet 2022 Signaler Posté(e) le 27 Juillet 2022 Merci beaucoup pour ta réponse ! J'ai récupérer le Elearn de la Bréra, je verrai ce qu'il y a comme info dedans mais je devrais m'en sortir. Celle que je dois récupérer a 135000km. Si tu étais déjà à la limite du jeu à la coupe à 110000 je vais peut être y avoir droit... Je dois régler déjà quelques points pour le contrôle technique (fuite de LR et essence), et j'ai un jeu en sortie de boite de transfert. Ensuite seulement je déposerai le moteur. Beau boulot en tout cas, c'est en bonne partie ton post qui m'a fait m'intéresser à ce moteur 🙂
fabdu117 Posté(e) le 27 Juillet 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juillet 2022 J'ai un autre sujet ou j'ai fait la distri sur une 159 (même baie moteur). Tu peut la faire sans tombé le moteur, mais il faut limer le support d'alternateur.
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