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golddigger

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Tout ce qui a été posté par golddigger

  1. golddigger
    Quelle config tu as ? ( ligne, admission, etc ) C'est vrai qu'un compresseur ça donne envie
  2. golddigger
    Pas mal le son au volant. Elle est vraiment supercharged ta 147 ?
  3. golddigger
    Salut, Si ça peut t'aider.. http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=116&COUNTRY=009&GRP_COD=554&CAT_COD=X1&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=156&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=1&SGS_COD=0&DRW_NUM=3
  4. golddigger
    Pas donnée la plaque mais pas excessif non plus connaissant la marque ^^ D'acc pour le mail, c'était juste pour vérifier qu'il était bien partit !
  5. golddigger
    Salut @rnaud! Ca a l'air vraiment bien fait, bravo ! Donc la plaque en alu combien chez Alfa ? Tu as reçu mon dernier mail ?
  6. golddigger
    Celle en Savoie, à Bonneville, pour l'anecdote, j'ai tanné un pote à prendre contact avec le mec. Apparemment ce " vendeur " ne supporte pas les Alfistes qui posent trop de questions.. Donc à mon avis pas prête de partir celle là, c'est juste un mec qui veut se faire du blé avec un coup de baguette magique en passant la frontière. Sauf que pour dédouaner l'auto il faut sortir un beau billet et un peu de réparations.. Autant chercher une française dans les 9000 euros avec suivi limpide si on veut éviter les mauvaises surprises..
  7. golddigger
    Bonjour Filou28, C'est assez simple : - Débranche la batterie ainsi que la prise du débitmètre - Dépose le porte relais avant de déposer la bac à batterie ( 4 ou 5 vis dont 1 cachée ) Attention car une patte de fixation relie le bac à batterie à la boite à air donc ne tire pas dessus comme un ours - Déconnecte la durite qui va au turbo - La boite à air est maintenue sur la traverse du bas ( noir ) par 2 silentblocs, il faut juste tirer dessus pour la désolidariser - Une autre durite rigide part dans l'aile en gros, maintenu par un ergot, utilise un tournevis ou manipule un peu dans tous les sens et ca devrait sortir. Y'a plus qu'à essayer d'ouvrir ta boite à air ou de la casser si les vis sont rouillées ce qui arrive ultra régulièrement. Bon courage, ça ne devrait pas te prendre plus d'une heure.
  8. golddigger
    C'est pas que ça sert à rien mais plutôt que quitte à gagner des watts autant faire le boulot jusqu'au bout. Sur les forums il y a à boire et à manger..
  9. golddigger
    Donc c'est bien tu es au poil! Alors de ce que j'en sais les bougies froides te seront vraiment d'une utilité si tu pousse toujours toujours ton moteur, c'est à dire circuit et régimes très très haut constamment. Elles ont un meilleure rendement car du fait que le bec d'isolation soit plus court que sur une bougie chaude donc la chaleur stagne moins autour de la bougie car elle est refroidie par la culasse, et ça évite l'auto allumage. Par contre elles sont à changer plus régulièrement que des chaudes et ne seront pas optimales si tu les utilise en roulant classique. Voilà c'est tout ce que j'en sais, je ne pourrai pas t'aider plus. Mais à partir du moment où tu installera tes bougies tu va penser à refroidir plus vite l'huile, changer les arbes à cames, etc, c'est sans fin. lol
  10. golddigger
    Il y a beaucoup de sujets qui traitent de ça. Une reprogrammation sur un atmosphérique tel quelle ne sert pas à grand chose. Si tu veux une vrai différence il faut toucher à l'admission ET l'échappement en même temps car ça va de pair. Ensuite tu peux reprogrammer. Au niveau des bougies froides après effectivement c'est quand même plus poussé. Il y a un sujet très interessant qui est dédié à ça : ici
  11. golddigger
    Les diesel 1.9 et 2.4 c'est de la Fiat, ce sont des jtd pas GM, mais tu as raison il y a surement des choses en commun avec le groupe americain comme certaines plate formes. C'est d'ailleurs Fiat qui a lancé le concept de la rampe commune enfin bref comme tu dis laissons leur le temps de se relancer.. Prochaine photo sur ton showroom les nouvelles jantes pour la BM
  12. golddigger
    Une brera 2.4 c'est juste une grosse enclume avec un groupe motopropulseur asmathique qui est là uniquement pour soulager le porteufeuille... Et comparé à un des meilleur motoriste au monde elle ne fait pas le poids c'est clair. Mais Alfa Romeo est son propre motoriste. C'est juste que ils ne peuvent pas faire autrement. Et 10 ans après la Fiat se rend compte qu'ils ont fait une énorme connerie sur le plan des performances alors ils essaient de se rattraper en pulvérisant la concurrence en claquant 510 hp dans la Giulia
  13. golddigger
    Les rampes je ne suis pas fan pour 2 raisons, j'ai une appréhension à faire passer les roues dessus quand elles sont low cost c'est à dire avec des barres pour faire le plancher. Ensuite, bien que pratique pour une vidange, elles ne montent pas super haut, et si un jour tu veux faire une opération sur une roue, changer les plaquettes, ben elles ne servent plus à rien. Donc sans hésiter je te conseil 2 changelles qui lèvent assez haut et un bon cric de qualité. Si c'est de la mécanique occasionelle un milieu de gamme fera très bien l'affaire.
  14. golddigger
    C'est pas parce qu'on aime les Alfa qu'on peut pas admirer une autre auto. Moi je l'aime bien cette série 5. Par contre les jantes sont indignes d'une BMW !!
  15. golddigger
    Du jeu dans la transmission au niveau du vrai cardan est aussi une piste, c'est récurrent sur la Crosswagon.
  16. golddigger
    C'est bien ce que je disais
  17. golddigger
    Sur le marché de l'occasion c'est autour de 500 € chez un professionel et à moins de 150000 km et encore je trouve que c'est cher.
  18. golddigger
    Oui tu peux vendre ton moteur sans volant moteur. En général le mec qui montera sa boite sur ton moteur se débrouillera pour y coller un kit neuf. A part si le tien est vraiment dans un excellent état et qu'il n'y a pas trop de jeu. Mais honnêtement, sur le marché de l'occasion ca ne vaut pas le coup, le plus important c'est le moulin et la boite.
  19. golddigger

    Autoradio android

    sujet a répondu à un hatuey de golddigger dans Audio et Vidéo

    Même s'il est dépassé il reste fonctionnel non ? Mon asteroid classique n'a pas le droit à des mises à jour tous les 2 mois et pourtant il fonctionne très bien. Si tu cherche un truc au top de la modernité il ne faut pas miser sur l'Asteroid.
  20. golddigger
    Le cuir de ta GTA a l'air neuf!!
  21. golddigger
    Oui ce sont les amortisseurs spécifiques qui font la différence ainsi que la hauteur de flanc des pneus.
  22. golddigger
    Aujourd'hui il y a de plus en plus de charlatans qui achètent une misère des voitures à problèmes à des propriétaires souvent blasés. Ces marchands ne sont pas foutus d'investir quelques euros dans un radiateur neuf et n'ont même pas envie de mettre les mains sous le capot. Ils veulent seulement se faire du beurre, l'argent du beurre et la bonne crémière... J'en vois tous les jours des gens comme ça. Ils mettent GTA pour appater le mec simple qui veut juste rêver devant une gta sur le bon coin et puis il tombe sur celle-ci qui est dans ses prix. Ou simplement il n'y connait rien en Alfa Romeo. J'ai un de mes garagiste qui n'en avait jamais vu. Je ne généralise pas mais ca veut pas dire que la voiture est une merguez pour autant, c'est toujours le même refrain, c'est quitte ou double. Ceci étant avec une carte grise en retard, ca sent l'entretien minimum..
  23. golddigger
    Oui il y en a eu mais c'est très très rare. Bien plus que les 166 en boite auto.
  24. golddigger
    Attention à ne pas confondre boite auto et boite selespeed. L'une est typé comfort pepère et l'autre est plus sport, mieux organisée, etc..
  25. golddigger
    En fait, ce que je reproche aux bas de caisses du pack sport, c'est qu'ils descendent plus bas que les boucliers avant et arrière, ce qui rend moins la ligne moins harmonieuse & fluide comme tu le dis vdue.
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