Jef43 Posté(e) le 11 Août 2025 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 Ou as tu vu une procédure manuelle ? Sur la Giulia en tout cas pas de possibilité via une empreinte hexagonale de ce que je me souvienne
toinou88 Posté(e) le 11 Août 2025 Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 il y a 7 minutes, Jef43 a dit : Ou as tu vu une procédure manuelle ? Sur la Giulia en tout cas pas de possibilité via une empreinte hexagonale de ce que je me souvienne C'est ce que j'ai espérer en lissant le post de afla156jtd : Le 11/05/2024 at 18:31, alfa156jtd a dit : [...] Suite à mes recherches, il m'a permis de savoir que l'on peut le manipuler manuellement (bien sur ciel de toit tombé) j'ai mis les photos [...] Je risque de défaire le ciel de toit cette après-midi pour essayer et valider la panne car en cette période personne de dispo de tout façon pour le faire.
squat Posté(e) le 11 Août 2025 Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 Sur le Stelvio c’est possible. tu as une petite clef hexagonale dans le coffre qui te permet de manœuvrer le TO moyennant de déposer le cache.
Toto.33 Posté(e) le 11 Août 2025 Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 @toinou88 oui c'est bien ça. J'ai manœuvré le miens de cette manière. C'est un clé hexagonale de 5 il me semble.
squat Posté(e) le 11 Août 2025 Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 5 c’est possible car elle est petite. j’avais le même système lorsque je roulais en BMW, ça semble donc courant et surtout pratique.
toinou88 Posté(e) le 11 Août 2025 Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 Ok, merci à vous pour ces réponses. Dommage qu'il est pas prévu l'accès en directe aussi sur la Giulia.
toinou88 Posté(e) le 11 Août 2025 Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 Bon, j'ai mon ciel de toit partiellement démonter, suffisamment pour valider que le problème est bien les 2 pièces cassées. Cependant, dans cette situation, la manipulation manuelle n'est pour moi d'aucune aide, il doit surtout être là en cas de panne du moteur. En l’actionnant, j'ai le même comportement d'avec le moteur, les gaines se barrent de leurs emplacements. J'ai essayé de les retenir à l'aide de pince mais la force que cela demande est ouf. Je pense en plus que la commande n'est plus alignée avec les buté électronique, je suis en mesure de fermer complètement le rideau (ce qui n'était faisable que vitre complétement fermer) alors que je suis encore entre ouvert. Je ne comprends pas le mouvement des pièces à faire pour refermer la vitre. Des idées ? Quelqu'un aurait il filmer la fermeture de la vitre avec le ciel de toit démonter pour y voir l’action ? Par contre, si cela peut aider, en cas de panne électrique ou de moteur, avec une clef hexagonale de 4 on peut fermer en tournant dans le sens anti-horaire. C'est accessible juste en décollant le ciel de toit sur la partie centrale avec un manche de 15-20cm par contre. Il y a 2 moteurs, celui de la vitre est coté conducteur et celui du rideau côté passager.
Jef43 Posté(e) le 11 Août 2025 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Août 2025 Pour moi, ouvre à fond le toi pour retendre le câble. Et ensuite avec quelqu’un qui appuyé sur ferme toi tu tire le toit le plus droit possible en position fermée pour que les câbles suivent le toit au lieu de se dérouler dans le toit… le soucis sera l’entrebaillement qui ne se fermera pas
toinou88 Posté(e) le 12 Août 2025 Signaler Posté(e) le 12 Août 2025 Merci. Après avoir démonter le rideau arrière (Torx 25 si cela peut servir) en plus du ciel de toit, j'ai pu pousser les tubes / les maintenir suivant le moment, presque en buter de la pièce où ils sont censés être, pendant que l'on actionnait la fermeture manuellement (pour être plus délicat). C'est très dur de tenir des 2 cotés en même temps mais j'ai réussi à fermer complètement !!! Vu la force à y mettre je comprends que le plastique est cassé !!! Merci pour votre aide précieuse, je m'occuperais de la réparation définitive après les vacances.
Jef43 Posté(e) le 12 Août 2025 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Août 2025 Ne pas oublier de nettoyer les glissières et les graisser (graisse blanche) ainsi que les joins (graisse silicone) une fois par an ( je le fait au printemps) pour assurer une plus longue durée de vie au système
toinou88 Posté(e) le 13 Août 2025 Signaler Posté(e) le 13 Août 2025 (modifié) Merci @Jef43, j'y penses pour le démontage à venir. Je le ferais à ce moment pour repartir dans les meilleures conditions. D'ailleurs, toi si j'ai bien suivi, tu as changé les tubes et sur la photo, ce sont les anciens, tu as vu une vraie différence avec la nouvelle pièce au niveau des inserts plastique ? @afla156jtd semble parler d’une pièce modifier et renforcer, tu as déjà cette pièce ? Modifié le 13 Août 2025 par toinou88
Jef43 Posté(e) le 15 Août 2025 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Août 2025 Aucune différence du coup j’ai fait faire les pièces alu (x4) : pour le tout en cas de nouvelle casse, et pour le rideau qui a lâché d’un côté
toinou88 Posté(e) le 31 Décembre 2025 Signaler Posté(e) le 31 Décembre 2025 Hello, Après avoir démonter une nouvelle fois mon ciel de toit pour réparation, je me suis apercu que les tuyaux en alu avaient été tordu (peut-être durant ma fermeture en urgence). J'ai appeler mon concessionnaire Alfa avec la référence de la pièce 77367745 avec comme libéllé : Tuyaux. que tu as fournit Jef43 qui à pu me la fournir pour 176e sans problème. 🙂 Cette derniere semble avoir évolué par rapport à celle qui à cassé : Il restait à réinitialisé le toit et rideau electrique. La méthode du manuel n'ayant pas fonctionné, voici celle que j'ai appliqué : 1. Mettez le contact du véhicule sur ON/Run ou démarrez le moteur. 2. Appuyez et maintenez l'interrupteur de FERMETURE du toit ouvrant vers l'avant. Maintenez l'interrupteur pendant les événements suivants : la vitre du toit ouvrant se déplacera jusqu'à la position fermée (un bruit de clic audible du moteur se fera entendre lorsque la position de fermeture complète sera atteinte), le pare-soleil électrique se déplacera ensuite jusqu'à la position fermée (un bruit de clic audible du moteur se fera entendre lorsque la position de fermeture complète sera atteinte), puis tout mouvement s'arrêtera. Remarque : Si la vitre et le pare-soleil sont déjà en position complètement fermée au début de cette procédure, seul un bruit de clic du moteur du toit ouvrant suivi d'un bruit de clic du moteur du pare-soleil se fera entendre. (Cette note était importante pour moi car c'était ma situation !) 3. Relâchez l'interrupteur de FERMETURE du toit ouvrant une fois tout mouvement arrêté, puis appuyez et maintenez-le à nouveau dans les 5 secondes. La séquence suivante des opérations du toit ouvrant se produira, ne relâchez pas l'interrupteur tant que les opérations ne sont pas entièrement terminées ; le pare-soleil électrique se déplacera jusqu'à la position complètement ouverte, la vitre du toit ouvrant se déplacera jusqu'à la position complètement ouverte et reviendra en position fermée, le pare-soleil électrique se déplacera jusqu'à la position fermée. 4. Relâchez l'interrupteur une fois que toutes les opérations sont arrêtées ; l'initialisation et l'étalonnage des moteurs sont terminés. Si l'interrupteur est relâché avant la fin complète des opérations décrites, l'ensemble de l'initialisation et de l'étalonnage de la détection d'obstacles doit être répété. Source : https://www.giuliaforums.com/threads/sunroof-initialization-which-one.64093 Si cela peut aider d'autre personne. Bonne journée.
Jef43 Posté(e) le 1 Janvier dernier Auteur Signaler Posté(e) le 1 Janvier dernier Merci de ton retour 👍 Par contre tu dis que la pièce a évoluée, as tu une photo de l’ancienne pièce ? Je ne vois pas trop l’évolution mais je ne me rappelle plus trop à la pièce d’origine
toinou88 Posté(e) le 1 Janvier dernier Signaler Posté(e) le 1 Janvier dernier Elle est renforcée je penses. Voici 2 photos de l'ancienne : (chez moi elles étaient juste fendue et donc deserti)
Jef43 Posté(e) le 1 Janvier dernier Auteur Signaler Posté(e) le 1 Janvier dernier Ah oui en effet on voit bien la différence ! J’avais eu l’ancienne version quand j’avais acheté la pièce, c’est bien qu’ils aient fait evoluer
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