cavalera

L'argent.

Comme partout en Suisse (j'aurais du préciser)

En payant, oui. (Enfin comme partout quoi).

Entre 80 et 90 avec les températures actuelles (sauf si tu es au sud), c'est tout à fait normal.

Prend un Quaife, aux alentours de 500-600 euros, garantie à vie.

Une idée de la chaine qui diffusera ?

C'est un avantage de bosser sur JTD, c'est là dessus que le différentiel est monté d'usine chez Alfa

Kitchisime à souhait cet pub.

Heureusement qu'ils ont arrêté la production de cette daube. J'ai eu deux fois l'occasion d'en monter. - les joints fournis sont totalement inutilisables, trop grands, ils se touchent car dépassent ce qui empêche le montage vers les catalyseurs, pire, n'étant pas aux dimensions des frontpipes, un ne serait même pas étanche. - une front pipe touche le moteur et donc se trouve sous contrainte. L'autre touche le tunnel d'échappement vers le berceau voir le support moteur arrière, malgré le fait d'avoir des trous de fixations de 12mm pour loger des goujons de 8mm, ce qui permet de régler la position. - dans tous les cas les conduits intérieurs ne sont pas aligné, mais décalés, c'est contre performant. Bref, une catastrophe de réalisation, au point de devoir modifier soit même lourdement les front pipes pour un montage dans les règles.

Évite HPR la qualité est (très) discutable.

Personnellement, j'ai du mal à saisir la pertinence d'une telle modification sur une voiture de série. Ce ne sera jamais quantifiable au chrono, mais bon au moins ça a l'avantage de simplifier l'accès pour la purge de l'embrayage. Le seul conseil que je puisse te donner est de ne pas oublier de prévoir une évacuation fiable à l'extérieur de la voiture pour la mise à l'air de la batterie.

C'est donmage de ne pas enlever le berceau, l'accès est plus grand et ça ne prend pas vraiment plus de temps

Pas besoin de sortir la boite de vitesse pour changer le différentiel, tu doubles la main d'uvre pour rien. (Sauf si l'embrayage est mort)

Quelle drôle d'idée d'acheter des kilomètres!

Personnellement je la trouve horrible, un coup de noir et c'est la parfaite batmobile pour le prochain Batman. Par contre ça doit être diablement efficace d'après la fiche technique, surtout que la version route envoie déjà du lourd sur circuit.

Le Quaife n'aide pas, c'est sûr.

Si c'est autolusso aucun problème

Oui, si le bruit vient bien de là. Cela reste une hypothèse probable, c'est très reconnaissable comme bruit, mais faut-il encore l'entendre. Bref vois ça comme une piste.

Axe sur lequel le pignon du démarreur coulisse qui est sale. A nettoyer et graisser.

Si tu savais les coûts d'entretiens d'une GTR et le prix des pièces en cas de pépins hors garantie, tu changerais d'avis, il faut avoir les reins solide, c'est certainement une caisse 2x moins cher qu'une Ferrari ou une Porsche, mais les prix de pièces sont similaires voir plus chères pour certaines.

Oui mais bon, le type se traine aussi et a des trajectoires plus qu'approximative.

+1, Il y a quand même quelques belles occasions et neuves en stock avec 50 km au compteur.

Le téléphone reste le moyen le plus efficace.

Surtout qu'ils avaient prévu dès le départ de limiter la production annuelle un certain quotas.