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plav

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Tout ce qui a été posté par plav

  1. Je partage tout à fait cette vision, une voiture c'est fait pour rouler. C'est dingue cette fâcheuse habitude qu'ont les "collectionneurs" à détourner un objet de sa fonction initiale. C'est pour ça que j'espère que la cote de mon 916 ne montera pas
  2. Je partage tout à fait cette vision, une voiture c'est fait pour rouler. C'est dingue cette fâcheuse habitude qu'ont les "collectionneurs" à détourner un objet de sa fonction initiale.
  3. Elle est superbe dans cette couleur
  4. Ca fait une bien jolie salle des machines tout ça Félicitations reste à voir ce que ça donne à la conduite
  5. Apparemment assez fréquent sur les 2.0 JTS J'ai du la changer sur le mien à 60.000 Kms , maintenant tu seras tranquille
  6. Jolie voiture, ça doit offrir plein de sensations de conduite
  7. Il y a un post complet au sujet de l'écran de cet autoradio sur le forum je crois que Comandatore en est l'auteur
  8. Surtout qu'en 18 les nouveaux PZéro (ils les appellent Z4 il me semble) ont une sacrée levre qui protège la jante. C'est ce que j'ai monté sur le GTV En plus si on regarde bien le test dans le détail ils sont bien très bien notés en ce qui concerne la tenue de route. Après pour l'usure, vu le peu de kilomètres qu'on fait avec ce type de voiture la durée de vie du pneu est atteinte presque avant qu'il ne soit usé (bon j'exagère peut être un peu là)
  9. plav

    166 3.0 V6

    A 2000 je pense que c'est une affaire, après il faut être conscient que le prix des pièces est en rapport avec le prestige d'une telle voiture à son époque. Comme Lodein pour moi une 166 V6 en bon état vaut bien ses 5000 à 6000 €
  10. J'ai une Xantia 1.8 16V de 1998 et je pense que nos moteurs doivent être peut être similaires et je roule à l'éthanol avec 10% à 15% de 95 pour le démarrage en hiver et aucun problème . J'y suis allé progressivement pour que le calculateur s'adapte et le témoin avarie moteur ne s'est jamais allumé. Il faudra penser à changer après quelques milliers de Kms le filtre à essence car l'éthanol ça décape unpeu et faire aussi une vidange. Après une fréquence plus rapprochée des vidanges est recommandée. Ah oui j'ai oublié de préciser tout ça sans boitier biensur du coup au CT RAS
  11. Exactement c'est tout à fait ce que je ressentais quand je passais de ma 166 2.4 20 V à mon 916 3.0 V6 Je dirais que le 2.4L est plus "confortable" à conduire et le V6 plus sport d'autant plus que ma 166 avait la boite auto
  12. J'attends de voir le résultat final. Il n'est pas full stock ce spider mais il est magnifique
  13. Les moteurs des xénons sont dans les phares? J’ai 2 phares xénon de ph1 qui ont des pattes de fixation cassées
  14. Concernant ta question sur l'huile a employer pour le 2.0 JTS la meilleure est 10 W 60 comme pour les V6
  15. Superbe le Range Dommage d'avoir vendu le GTV rien que pour l'immatriculation
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