plav
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Silencieux Sur Gtv 2.0 Ts.... Lequel Choisir ?
sujet a répondu à un Alfista Napoli de plav dans Alfa Romeo GTV et Spider
290 € je trouve que c'est bien placé. A l'époque, j'avais commandé chez Ultratuning et ça avait mis 1 semaine environ. -
Retour donc j'ai installé un volant avec télécommande et la fiche est bien présente. Par contre ça agit juste sur le volume
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Problème témoin avarie moteur et plus de puissance 156 1.9 jtd
sujet a répondu à un francinette971 de plav dans Mécanique Générale
J'ai eu la même chose sur ma 166 et c'était le capteur de pression de turbo qui était encrassé, si ça peut servir -
Showroom de Sylkill, ex partisan du progrès
sujet a répondu à un Sylkill de plav dans Showroom Alfa Romeo Online
Il y a un site anglais qui propose des pièces de rechange fiabilisées pour diverses marques. Tu devrais regarder s'ils ne font pas ta pièce. www.x8r.co.uk -
C'est vrai qu'avant "carte grise collection" était un peu péjoratif voire synonyme de voiture pas au top puisqu'elle n'avait pas une carte grise normale. Je ne sais pas si nos opinions vont évoluer mais je pense que la FFVE a négocié cette CG avec nos dirigeants en prévision des restrictions de circulations. Ceci montre bien que les problèmes liés à l'automobile sont toujours traités de manière électoraliste pour satisfaire des lobbies que ce soient ceux des écolos ou de la sécurité routière mais sans jamais traiter le fond du problème. Bref depuis la fin des "trentes glorieuses" la voiture est devenue un bouc émissaire.
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Il n'y aurait pas un lien avec l'ICS car j'ai vu qu'à partir de l'ICS on pouvait faire des manips qui influent sur l'injection ou autre et comme chauffage clim et ICS sont liés je pose cette question n'étant pas assez feru en la matière.
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Le Showroom sans Alfa de Forza!
sujet a répondu à un Forza!!! de plav dans Showroom Alfa Romeo Online
Elle fait vraiment envie cette voiture -
Concernant les carburants utilisés avec mon 3.0 V6 24 de 2000, je ferais 3 remarques Etant donné qu'aujourd'hui il est parfois difficile de trouver du 95 "pur", je met souvent du 95 E10 et je n'ai jamais eu aucun problème. Par contre quand je mets du 98 la voiture semble plus vive au bout d'un certain temps, est ce réel on bien une pure invention de mon petit cerveau. J'ai déjà fait un plein 1/2 E85 1/2 95 et je n'ai senti aucune différence.
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Showroom D'etienne : 156 Sw 2,5 V6 Ti
sujet a répondu à un EtienneSoissons de plav dans Showroom Alfa Romeo Online
Oui c'est plutôt net -
Réparation D'un Bras De Suspension Arrière Alfa 166
sujet a répondu à un dexcom de plav dans Alfa Romeo 166
Petit retour Voilà à 210 Mkms j'avais le train arrière qui flottait, la voiture dandinait de manière très désagréable, depuis pas mal de temps. J'ai fait changer la barre stab. mais ça n'a pas suffit chez Alfa ça faisait plusieurs fois que je demandais qu'on me contrôle les sb arrières mais ils ne trouvaient pas de problème. J'ai donc fait changer les bras de carrossage et les rotules de fusées par le fils de mon voisin qui vient de se mettre à son compte et là ....... miracle je retrouve une Alfa et je ne retrouve même plus cette sensation de pompage que me donnaient les suspensions la voiture est beaucoup plus sure. -
J'aime bien ces jantes d'ailleurs ce sont celles d'une série spéciale sur les Spider Ph3. Les Roll Bar rendent bien aussi. Donc jolie voiture
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Ca consomme moins que le V6 24 apparement.
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Une bonne nouvelle, un 916 mérite bien qu'on s'occupe de lui.
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J'attend avec impatience ton retour concernant le cata car la mienne fume un peu en grosse accélération (210Mkms)
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Ma 166 va retrouver ses conti TS 850 pour la 3ème année jusqu'à présent j'en suis très content
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Ca c'est du dépôt mais est ce que ça peut incomber à la vanne même si elle n'est pas de bonne qualité?
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Showroom de Sylkill, ex partisan du progrès
sujet a répondu à un Sylkill de plav dans Showroom Alfa Romeo Online
Superbe cette CX -
De mémoire j'avais la grosse durite qui va du filtre à air à l'admission et la durite inférieure de turbo.
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La fumée ne serait pas due à une durite qui aurait une prise d'air, j'avais eu ça sur la mienne
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Il y a aussi le nettoyage par injection d'hydrogène dans l'admission d'air. Je viens de le faire parce que j'avais eu 2 fois le capteur de pression de turbo encrassé après de fortes sollicitations en route de montagne. Allumage du voyant injection et marche en mode dégradé pendant quelques kilomètres puis au fur et à mesure la voiture retrouvait sa peche. J'ai donc fait faire ce nettoyage et elle a l'air de ne plus fumer. Ca a l'air pas mal du tout, à voir par la suite.
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Le tout est de savoir si tu cherches une voiture ou un placement financier
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C'est l'éternel problème, quand j'ai acheté le Spider je me suis dit "tu as déjà un V6 alors un 2L suffira largement" et c'est le cas sauf quand tu vas aux rassos et que tu entends les vocalises des V6 , là tu te dis : je veux un V6 et puis tu rentres chez toi et tu trouves que le 2L est quand même bien. Alors c'est vrai un Spider en V6 c'est top mais un Spider en 2L te donne plein de plaisir. D'ailleurs j'irais même plus loin en disant que la meilleure motorisation pour le 916 est le 2L. Et on peut recommencer le débat ..............................oui mais le bruit et l'agrément du V6............etc...etc...etc
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Oui rouler avec 165 CV alors qu'on vient d'un 200 CV tu vas trouver que ça rame par moments. Les sensations entre 2.0TS et 2.0JTS sont les mêmes un JTS bien cravaché sait monter dans les tours.
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Avis en vu d'un achat de spider
sujet a répondu à un MACfranclar de plav dans Alfa Romeo GTV et Spider
Le combo peut paraitre tristounet mais c'est une série limitée Sportiva et le cuir est un cuir avec des petites perforation comme celui qu'on trouve sur les 147 159 TI -
Avis en vu d'un achat de spider
sujet a répondu à un MACfranclar de plav dans Alfa Romeo GTV et Spider
Oui superbe affaire